Delta Air Lines-Aktie: Was Anleger 2027 erwarten können

Atlanta – Delta Air Lines verkauft mehr Flugreisen, doch teurer Treibstoff drückt auf den Gewinn. Die Fluggesellschaft mit Hauptsitz in Atlanta hat ihre bereinigte Gewinnprognose für 2026 gesenkt. Für die Aktie entscheidet 2027 deshalb vor allem, wie viel von höheren Ticketerlösen nach den Kosten übrig bleibt.

Der aktuelle Analystenkonsens von S&P Global umfasst Kursziele zwischen 53 und 125 US-Dollar auf 12 Monate. Für Ende 2027 rechnen wir zusätzlich 3 eigene Szenarien durch. Faktenstichtag ist der 27. Oktober 2026 um 14.16 Uhr (MEZ).

Der reguläre Schlusskurs der Delta-Aktie an der New York Stock Exchange (NYSE) betrug am 26. Oktober 2026 79,16 US-Dollar. Gegenüber 76,78 US-Dollar am vorherigen Handelstag, dem 23. Oktober, entspricht das einem Plus von 3,10 Prozent.

 

Wie hat sich der Delta Air Lines-Kurs zuletzt entwickelt?

IL historischen NYSE-Schlusskurse bei ChartExchange zeigen eine Erholung über die letzte Woche: Vom 19. bis zum 26. Oktober gewann die Aktie 6,07 Prozent. Über 4 Wochen blieb dennoch ein Minus von 5,80 Prozent. Der jüngste Anstieg hat den Rückgang seit Ende September somit erst teilweise ausgeglichen.

Die Tabelle berechnet reine Kursrenditen aus Endschlusskurs geteilt durch Startschlusskurs, abzüglich 1 und multipliziert mit 100. Dividenden sind nicht enthalten.

Delta Air Lines: Kursrenditen bis zum 26. Oktober 2026

Betrachtet wird die Stammaktie von Delta Air Lines an der New York Stock Exchange (NYSE), Kürzel DAL, Handelswährung US-Dollar, ISIN US2473617023.

Aktuelle Kursziele der Delta-Air-Lines-Aktie

Der S&P-Global-Konsens bei Stock Analysis umfasst 25 Analysten. Mit Datenstand 22. Oktober 2026 liegt das mittlere Zwölfmonatsziel bei 100,78 US-Dollar, die Spanne bei 53 bis 125 US-Dollar. Gegenüber dem Referenzkurs beträgt der rechnerische Abstand zum Mittelwert 27,31 Prozent. Die große Streuung zeigt, wie unterschiedlich die Ertragsaussichten bewertet werden.

BMO Capital erhöhte laut Investing.com am 12. Oktober sein Ziel von 100 auf 105 US-Dollar und bestätigte Outperform. Das Haus hob zugleich seine Gewinnschätzung für 2027 von 6,78 auf 7,52 US-Dollar je Aktie an. BMO verweist auf den besser als erwarteten Ausblick für das 4. Quartal sowie laufenden Free Cashflow und Schuldenabbau trotz hoher Treibstoffkosten.

Wells Fargo und TD Cowen bestätigten am 22. Oktober Kaufurteile mit Zielen von 100 beziehungsweise 101 US-Dollar. Die folgende Tabelle hält die datierten Bewertungen getrennt. Für BMO nennt der Bericht keinen exakten Zieltermin; die redaktionellen Szenarien im nächsten Abschnitt gelten ausdrücklich für den 31. Dezember 2027.

3 datierte Analystenbewertungen für Delta Air Lines

Prognose: Wo steht die Delta-Air-Lines-Aktie 2027?

Der am 27. Oktober abgerufene bereinigte FactSet-Gewinnkonsens bei finanzen.net liegt für das Geschäftsjahr 2027 bei 7,41 US-Dollar je Aktie. Er umfasst 24 Schätzungen und bezieht sich auf das Geschäftsjahresende am 31. Dezember. Gegenüber den 5,43 US-Dollar für 2026 entspricht das einem erwarteten Anstieg um 36,46 Prozent. Das ist eine Analystenschätzung, keine Unternehmensprognose für 2027.

Beim Referenzkurs beträgt das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) auf den erwarteten Gewinn 2027 rechnerisch 10,68. Unsere Rechnung bewertet die Aktie zum 31. Dezember 2027: Gewinn je Aktie mal KGV. Die Gewinnfaktoren und Bewertungsspannen sind eigene Annahmen für eine Sensitivitätsanalyse, keine historischen Normalwerte.

Im Basisfall erreicht Delta den Konsensgewinn von 7,41 US-Dollar. Bei einem KGV von 10 bis 12 ergibt sich ein Kursband von 74,10 bis 88,92 US-Dollar. Es umfasst eine etwas niedrigere bis moderat höhere Bewertung als am Faktenstichtag. Die erwartete Gewinnerholung allein führt in diesem Ansatz also noch nicht zum mittleren Analystenziel.

Der Bull-Fall unterstellt 10 Prozent mehr Gewinn als der Konsens: ungerundet 8,151 US-Dollar je Aktie. Bei einem KGV von 13 bis 15 entstehen 105,96 bis 122,27 US-Dollar. Dafür müsste Delta sowohl höhere Erträge als erwartet als auch einen Bewertungsaufschlag erreichen. Sinkende Treibstoffkosten bei stabilen Ticketpreisen wären eine mögliche Voraussetzung.

Im Bear-Fall bleibt der Gewinn 20 Prozent unter Konsens, bei 5,928 US-Dollar je Aktie. Ein KGV von 8 bis 9 ergibt 47,42 bis 53,35 US-Dollar. Hier treffen schwächere Erträge und eine niedrigere Bewertung zusammen. Anhaltend hohe Kosten bei nachgebenden Ticketpreisen würden eine solche Kombination begünstigen.

Die Modellkurse sind ohne Zwischenrundung berechnet und am Ende auf zwei Nachkommastellen gerundet. Wir vergeben keine Eintrittswahrscheinlichkeiten.

Szenarien für die Delta Air Lines-Aktie 2027

Mehr Umsatz reicht bislang nicht für eine höhere Gewinnmarge

Im jüngsten Quartalsbericht von Delta vom 9. Oktober steht für das 3. Quartal ein bereinigter Umsatz von 17,585 Milliarden US-Dollar, 16 Prozent mehr als im Vorjahr. Die bereinigte operative Marge sank dagegen von 11,1 auf 9,4 Prozent. Der bereinigte Gewinn je Aktie stieg nur von 1,70 auf 1,72 US-Dollar. Nach den US-Rechnungslegungsvorschriften lag er bei 1,15 US-Dollar.

Die bereinigten Treibstoffkosten erhöhten sich um 62 Prozent auf 4,143 Milliarden US-Dollar. Für 2026 erwartet Delta nun 5,10 bis 5,60 US-Dollar bereinigten Gewinn je Aktie und rund 2,5 Milliarden US-Dollar Free Cashflow. Dieser freie Mittelzufluss soll nach Investitionen für weitere Finanzierungszwecke verfügbar sein.

Ende September betrug die bereinigte Nettoverschuldung 13,35 Milliarden US-Dollar. Im 3. Quartal erwirtschaftete Delta 463 Millionen US-Dollar Free Cashflow. Für das Gesamtjahr plant das Unternehmen mehr als 2 Milliarden US-Dollar Schuldenabbau.

Für Aktionäre zählen deshalb sowohl die Marge als auch der Mittelzufluss. Höhere Ticketerlöse helfen der Bewertung erst dann dauerhaft, wenn nach Treibstoff und übrigen Kosten mehr Gewinn verbleibt. Gleichzeitig darf der Investitionsbedarf den finanziellen Spielraum für die Entschuldung nicht aufzehren.

Premiumreisen und Transatlantikgeschäft sollen den Erlös stärken

IL Flugplanmeldung von Delta vom 23. Oktober zeigt, wie die Gesellschaft in den Winter 2026/2027 geht. Zwischen Amsterdam und Orlando soll es wieder tägliche Flüge geben. Die Verbindung von Porto nach New York wird mit 3 Flügen pro Woche bis zum 4. Januar 2027 verlängert.

Delta baut außerdem sein Premiumangebot aus. Dazu zählt Delta One, das hochwertige Reiseangebot der Fluggesellschaft mit eigenen Lounges und besonderen Leistungen am Boden und an Bord. Die Unternehmensmeldung nennt eine zweite Delta-One-Lounge am Flughafen Los Angeles und neue Suiten für den künftig eingesetzten A350-1000.

Für die Gewinnprognose ist entscheidend, ob Kunden auch 2027 den Aufpreis für diese Angebote bezahlen. Zusätzliche Verbindungen schaffen mehr verkaufbare Sitze. Ihr Ergebnis hängt aber davon ab, wie gut die Kapazität ausgelastet wird und welche Ticketpreise sich durchsetzen lassen. Mehr Angebot verlangt zugleich mehr Flugzeugeinsatz und Treibstoff.

Hohe Treibstoffkosten treffen auf den Wettbewerb um Ticketpreise

Reuters berichtete am 9. Oktober, dass Delta für 2026 mit rund 6 Milliarden US-Dollar zusätzlichen Treibstoffkosten gegenüber dem Vorjahr rechnet. Das sind etwa 2 Milliarden US-Dollar mehr als noch im Juli erwartet. Damals hatte die bereinigte Gewinnprognose bei 6,50 bis 7,50 US-Dollar je Aktie gelegen.

Die eigene Raffinerie nahe Philadelphia bietet einen teilweisen Ausgleich. Nach dem Reuters-Bericht erwartet Delta daraus 2026 einen Vorteil von mehr als 700 Millionen US-Dollar. Melius Research sieht laut derselben Meldung vor allem stabile oder höhere Ticketpreise im Jahr 2027 als Voraussetzung für bessere Margen.

Genau hier liegt das Gegenargument zur erwarteten Gewinnerholung. Wenn Fluggesellschaften ihre Kapazität schneller ausweiten als die Nachfrage wächst, wird es schwerer, höhere Kosten über Ticketpreise weiterzugeben. Selbst bei sinkenden Treibstoffpreisen könnte ein schärferer Preiswettbewerb einen Teil der Entlastung aufzehren. Im Bear-Szenario würde der Gewinn deshalb unter dem Konsens bleiben.

Fazit: Die Gewinnmarge entscheidet über den Bewertungsaufschlag

Auch Trefis weist für 2027 einen bereinigten Gewinnkonsens von 7,41 US-Dollar je Aktie aus. In unserem Basisfall führt dieser Ansatz bei einem KGV von 10 bis 12 zu 74,10 bis 88,92 US-Dollar. Kurse oberhalb von 100 US-Dollar verlangen in der eigenen Modellrechnung mehr Gewinn oder einen höheren Multiplikator.

Die entscheidende Beobachtungsmarke ist damit die nächste Entwicklung von operativer Marge und Free Cashflow. Steigende Ticketerlöse bei stabileren Kosten würden den Bull-Fall stützen. Bleibt die Marge trotz Umsatzwachstum unter Druck, verliert der erwartete Gewinnsprung für 2027 an Überzeugungskraft. Der Winterflugplan liefert dafür mehr Angebot; ob daraus mehr profitables Geschäft wird, müssen die kommenden Berichte zeigen.

 

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Il contributo Delta Air Lines-Aktie: Was Anleger 2027 erwarten können è apparso per primo ftd.de.